Stand 2.1.2008
Berechnungen im Motorenbau:
KOMPRESSORANPASSUNG TURBOANPASSUNG LADELUFTKÜHLERANPASSUNG
Für die Technische Beratung, Berechnung und Auslegung von Maschinenbauteilen ist die Gewerbeberechtigung für ein Technisches Büro- Ingenieurbüro notwendig.
Dafür ist eine langjährige Ausbildung und Praxis aus dem Fachgebiet und die erfolgreichen Ablegung einer Befähigungsprüfung vorgeschrieben.
1.Mechanische Aufladung - Kompressoraufladung - Supercharger:
ANPASSUNG der geeigneten Ladergröße für die KOMPRESSORNACHRÜSTUNG ,
Berechnung von Luft-Durchsatz, notwendiger Lader- Drehzahl, Ladedruck, Antriebsleistung, Ladelufttemperatur:
Beispiel:
Für die Leistungssteigerung eines Oldtimermotors soll
ein Mechanischer Lader (Kompressor) beschafft und angebaut werden.
- Welchen Luft-Durchsatz soll dieser erreichen?
-
Wie hoch soll die Übersetzung
des Antriebes (Riementriebes) sein,
wenn beispielsweise 100PS erreicht werden sollen? - Wie groß ist ca. die Antriebsleistung?
- Mit welchen Ladelufttemperaturen ist bei bekanntem Laderwirkungsgrad zu rechnen?
- Welchen Durchsatz muss der Vergaser mindestens bewältigen können (Vergasergröße).
- Wie hoch ist das Motor-Drehmoment für diese Leistung?
- Muss an der Verdichtung etwas geändert werden? - Stärke der Kopfbeilage
Es werden mind. 3 Drehzahlpunkte (Pkt.1 bis 3) gerechnet.
Diese Motor-Punkte werden in der Lage im Diagramm mit den Kompressordaten verglichen.
Genauer wird diese Anpassung, wenn von dem gewünschten mechanischen Lader
Kennfelder zur Verfügung gestellt werden oder im Internet abfragbar sind.
Je mehr Motordaten Sie anführen, umso exakter kann die Anpassung durchgeführt werden.
Vielleicht ist auch der Motorliefergrad des derzeitigen Motors bekannt.
Es werden in diesen Kompressor-Kennfeldern die Durchsätze über dem Ladedruckverhältnis p2/p1 aufgetragen.
Wichtig dabei sind die Wirkungsgradmuscheln (Linien gleichen Wirkungsgrades)
Beim Kompressor ist der Gesamtwirkungsgrad, also der Lader-Wirkungsgrad unter Berücksichtigung des Antriebes, maßgebend.
Die Theorie dazu
finden Sie auch in meinem Taschenbuch: 
Beispiele: aus abgeschlossenen Berechnungsaufträgen Diagramme stark verkleinert dargestellt!
Für genauere Daten und Ergebnisse besteht eine Geheimhaltungspflicht!
Diese können daher nicht ohne Einverständnis des Auftraggebers veröffentlicht werden.
4-Zyl.VW Boxer 1959 (Käfer)
Ziel-Leistungsverlauf, Ziel-Drehmomentverlauf
Harley
EVO KOMPRESSOR:
OPEL 2,4L KOMPRESSOR
Nachrechnung: Renault V6 2,8l Kompressor Ziel 330PS
Ermittlung des Laderwirkungsgrades aus der gemessenen Temperaturdifferenz mit berechnetem Diagramm
Auslegung Maserati V6 2,7l Kompressor 220PS
Inlet Flow
(CFM) über MotordrehzahlVergleich Renault R5 Turbo mit Renault R5 Kompressor :
Toyota MR2 KompressorKit:
VW-Käfer 1,2Liter Mexico Kompressor
von 34 auf 51PS
VW-Käfer 1200 und 1600 Classic mit Ogura
Kompressor 
Opel C20 K, 2Liter, 254PS mit EatonKompressor+LLK und Drehzahlerhöhung
Puch 250 V2 Ladepumpe 1930 neuer Flügel-Kompressor für die Wiederherstellung des Motorrades.
Renault Clio 1,8K für Beschleunigungsrennen 267PS mit Lysholm Schraubenverdichter und LLK
Hanomag Oldtimer Traktoren 4 und 6Zyl. Baujahr 1970 mit Turboaufladung oder Kompressoraufladung.
OPEL Manta 2,4Liter: Eaton - Ogura - Lysholm Laderanpassung 176 bis 200 PS
Honda Integra 1,8Liter : Eaton - Ogura - Autorotor - Laderanpassung 190 auf 280 PS mit LLK
BMW V8- 4Liter : Anpassung ASA TM -Radialverdichterkompressor für 30% Mehrleistung ohne LLK
Mercedes 307D, OM616- 2,4Liter : Anpassung Rootskompressor mit LLK, Leistungsteigerung von 65 auf 85PS
VW Käfer 1600 : Anpassung ROTREX-Kompressor, Leistungsteigerung auf 85PS
BMW M5 - V8, 5Liter : Anpassung Radialverdichterlader mit LLK, Leistungsteigerung von 400 auf 600PS
VW Käfer 1600 Mexico : Anpassung ROTREX-Kompressor, Leistungsteigerung auf 90PS
MAN R5 Unterflur D2565 9,5Liter: Anpassung EATON Kompressor 1000Nm bei 1500U/min
AUDI A8 W12 6Liter: Anpassung ASA Twin Kompressor mit LLK 450 auf 610PS mit Overboost
Für min. 3Drehzahlpunkte werden EUR 25,- inkl.USt verrechnet.
Inklusive einem Diagramm für den Ziel-Leistungsverlauf, dem Ziel-Drehmomentverlauf (mehr als 3Pkte.),
dem notwendigen Motordurchsatz über der Drehzahl.
Inklusive der zu erwartenden Ladelufttemperaturen,
der notwendigen Laderantriebsdrehzahl (Übersetzung) und der Kompressor-Antriebsleistung.
Wegen einer Erkrankung derzeit keine Berechnungen !
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Die Berechnungen sind nach besten Wissen, größter Sorgfalt und mit mehrfach erprobtem Programm erstellt.
Es kann jedoch keine Haftung für Schäden und Folgeschäden übernommen werden.
Einbauskizze:
Sie haben nun aufgrund der Berechnung einen geeigneten Lader gefunden.
Kann dieser jedoch vernünftigt eingebaut werden?
Gibt es Probleme mit dem Einbauraum? Kollisionen mit der Motorabdeckung?
Eine Einbauskizze auf der Grundlage der Abmessungen des Laders, Fotos und Abmessungen des Motors mit Einbauraum, kann da entscheidend weiterhelfen und unnötige Ausgaben vermeiden helfen.
Fragen Sie doch unverbindlich an!
Die Einbauskizze kommt per e-mail, in Farbe und kann zum lesen und ausdrucken ausreichend vergrößert werden.
2.Turbolader-Anpassung:
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